供應力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵柱塞泵
REXROTH外嚙合齒輪泵由于選型不合理，根本不能使用，或者使用維修成本增加，經(jīng)濟效益低。由此可見，合理選泵對節(jié)約能源同樣具有重要意義。 所謂合理選泵，就是要綜合考慮泵機組和泵站的投資和運行費用等綜合性的技術經(jīng)濟指標，使之符合經(jīng)濟、安全、適用的原則。具體來說，有以下幾個方面： 必須滿足使用流量和揚程的要求，即要求泵的運行工次點（裝置特性曲線 與泵的性能曲線的交點）經(jīng)常保持在高效區(qū)間運行，這樣既省動力又不易損壞機件。 所選擇的水泵既要體積小、重量輕、造價便宜，又要具有良好的特性和較高的效率。 具有良好的抗汽蝕性能，這樣既能減小泵房的開挖深度，又不使水泵發(fā)生汽蝕，運行平穩(wěn)、壽命長。 按所選水泵建泵站，工程投資少，運行費用低。
1、根據(jù)裝置的布置、地形條件、水位條件、運轉(zhuǎn)條件，確定選擇臥式、立式和其它型式（管道式、潛水式、液下式、無堵塞式、自吸式、齒輪式等）的泵。
REXROTH外嚙合齒輪泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。

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也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。
REXROTH外嚙合齒輪泵是一種面大量廣的通用型機械設備，它廣泛地應用于石油、化工、電力冶金、礦山、選船、輕工、農(nóng)業(yè)、民用和國防各部門，在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。據(jù)統(tǒng)計，我國泵產(chǎn)量達525.6萬臺。泵的電能消耗占全國電能消耗的21%以上。因此大力降低泵有能源消耗，對節(jié)約能源具用十分重大的意義。 近年來，我們泵行業(yè)設計研制了許多高效節(jié)能產(chǎn)品，如 IHF、CQB、FSB、UHB等型號的泵類產(chǎn)品，對降低泵的能源消耗起了積極作用。
2、根據(jù)液體介質(zhì)性質(zhì)，確定清水泵，熱水泵還是油泵、化工泵或耐腐蝕泵或雜質(zhì)泵，或者采用無堵塞泵。安裝在爆炸區(qū)域的泵，應根據(jù)爆炸區(qū)域等級，采用相應的防爆電動機。

液壓系統(tǒng)中的油液除了以氣泡狀態(tài)混入空氣外，溶解在油液中的空氣及油液本身，在一定條件下也會分離出來形成氣泡；常溫和常壓下，一般礦物油中能溶解6%~12%體積的空氣；且油液對空氣的溶解能力與油液的絕對壓力成正比，當油液在液壓系統(tǒng)中流動時，流動速度高的區(qū)域壓力降低，當壓力低于油液的空氣分離壓時，溶解在油液中的空氣將被分離出來，形成氣泡；另外，當系統(tǒng)中某一區(qū)域的壓力低于當時溫度下的飽和蒸氣壓時，油液也會沸騰汽化形成氣泡。當氣泡混入油液中，使管道或液壓元件中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，當油液中的氣泡隨油液運動到高壓區(qū)時，氣泡受壓、體積急劇縮小直至潰滅時，就發(fā)生了氣蝕現(xiàn)象。

由于氣泡潰滅過程發(fā)生于瞬間(微秒級)，在局部會產(chǎn)生高的瞬時壓力和高溫，當潰滅發(fā)生在固體表面附近時，不斷潰滅的氣泡所產(chǎn)生的壓力和高溫反復作用就會破壞固體表面，導致氣蝕，又稱空蝕，且氣泡潰滅時伴有強烈的噪聲和振動，并伴隨有微弱的光，對液壓系統(tǒng)和元件的工作性能、壽命和效率都有極大的影響。

柱塞泵的氣穴現(xiàn)象研究多集中在吸油氣穴，即由于吸油阻力太大或泵的轉(zhuǎn)速太高而導致柱塞腔中真空度太大而出現(xiàn)的氣穴現(xiàn)象，通常忽略了柱塞腔配流過渡過程中產(chǎn)生氣泡的過程及危害，傳統(tǒng)觀念認為瞬時真空產(chǎn)生的時間很短，來不及生成足夠大直徑的氣泡從而不會導致嚴重的氣穴及氣蝕現(xiàn)象。但實際情況是，在高壓條件下(目前高壓柱塞泵的額定壓力已達35 MPa)，小直徑的氣泡破裂也會產(chǎn)生強烈的氣蝕破壞和噪聲，所以，在減小吸油區(qū)氣穴含量的基礎上，應重點關注液壓泵在高壓和超高壓工況下，柱塞腔吸排油過渡過程中氣穴及氣蝕的控制。

為減小配流沖擊、降低噪聲，高壓柱塞泵的柱塞腔在吸排油轉(zhuǎn)換的過程中必須進行預升壓和預卸壓，預升壓過程是柱塞腔機械閉死壓縮和通過減振三角槽從排油口引入高壓油實現(xiàn)的;預卸壓過程是柱塞腔機械閉死膨脹和通過減振三角槽引出高壓油到吸油口實現(xiàn)的，由于預升壓和預卸壓過程中，減振三角槽的兩端均作用較大的變化的壓差，減振三角槽中的油液產(chǎn)生較大速度的壓差流，根據(jù)伯努利能量守恒方程，動能大的地方壓力能必定低，所以減振三角槽中將會有低壓區(qū)出現(xiàn)，壓力低于油液的空氣分離壓時，溶解在油液中的氣體析出，形成氣穴，氣泡再破裂時將產(chǎn)生氣蝕，從而破壞配流盤和缸體表面。